以优质服务化解“门票焦虑”-凯发官网手机版

一张网传图片，把“老牌网红”张家界又一次送上了热搜。图中写着“张家界景区价格表”，下面是近20项旅游服务的票面价格。当地文化旅游广电体育局和张家界国家森林公园的工作人员先后辟谣，表明上述景区在市内不同地方，因而需单独收费。

为何会闹出这样的大乌龙？巧就巧在，“张家界”既是一家景区（张家界国家森林公园）的代称，也是一座城市的名字。1994年，大庸市更名为张家界市，也让这个曾经的小县城跃上了旅游发展的快车道。网友“见张家界而谈文旅”，也从侧面反映出品牌塑造的成功。

一座城市内有多家景区，有的景区之间相隔几十公里，有的由政府部门管理，有的由私人企业开发，分开售票本就在情理之中。况且，图中还包括了多种索道票、表演票、体验项目票，不可能强制所有游客购买，自然也不宜推行“通票”。说到底，所谓的“发文质疑”大抵是一场无稽之谈，发布者既没有标明拍摄时间和地点，更没有切实具体的证据。相关部门第一时间辟谣澄清，也有许多本地网友和曾到过张家界的游客予以解释，想必误会很快就能消除。

一张图片牵动网友们的关注，也反映出许多游客对“景中景、票中票”的忧虑。2023年6月，江西庐山景区被游客吐槽“买了160元通票，还要花35元看瀑布”，随后景区将大口瀑布划入通票范围；近年来，“景区大门越建越远，观光车越来越贵”的话题多次冲上热搜，个别景区强制购买观光车票也引发游客质疑。复杂的门票让许多游客变成了“惊弓之鸟”，不合理的价格成为文旅发展的“拦路石”，一张网图“炸”出的其实是许多踩过坑的“伤心人”。

景区到底应不应该统一售票？大力发展环保观光车是否有效？关于这些问题，网络上众说纷纭：有人觉得通票可以降低总价格，节约游客的时间和精力，有人却表示“只想玩一两个景点，拒绝捆绑销售”；有人认为观光车能省脚力、有利于保护环境，也有人认为是变相提高收费……从实际出发，景区理应在票务设计上提供更多组合和选择，从游客的实际体验出发树立口碑。

门票值不值，除了要看风景美不美，还要考虑服务好不好。以庐山为例，在门票问题背后，黑车揽客、多头管理、餐饮住宿乱象都亟待解决。曾被点名批评的黄河壶口瀑布、德钦梅里雪山没有强制要求买票，但“砌墙挡景”的做派也伤了许多游客的心。如今许多游客在出行前习惯查攻略——看“避雷帖”，发“听劝帖”，无非是希望出行放心点、买票省心点、玩得开心点。唯有化解了游客的焦虑情绪，才可期待化“流量”为“留量”，变“网红”为“长红”。

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